נשיא איגוד לשכות המסחר, עו"ד אוריאל לין, דורש (יום ד', 2.2.11) משר האוצר
יובל שטייניץ לבטל מיידית את העלאת הבלו על הבנזין והסולר שנכנסה לתוקף בתחילת השנה. לטענתו, "העלאת הבלו על הדלק הינה מהלך שרירותי ובלתי מוצדק, שנעשה בעיתוי אומלל מבלי להתחשב בנסיבות הכלכליות וההתרחשויות בעולם, וחובה לבטלו".
"משרד האוצר מכה את הצרכן הישראלי פעמיים - פעם אחת, על הצרכן לשאת בהתייקרויות מחירי הדלקים, ופעם שנייה, עליו לספוג את העלאת הבלו והמע"מ", הוסיף לין. "באופן מיוחד, משמעות הדבר היא פגיעה ישירה במגזר העסקי שמנהל ציי רכב רבים באספקת מוצרים ושירותים - הן חברות תובלה והן חברות המחזיקות והמשווקות מוצרי חשמל, שעלות השימוש ברכב מהווה חלק מהותי מתקציבן השוטף".
לין גם פוסל את הצעת יו"ר ועדת הכספים של הכנסת, ח"כ
משה גפני (יהדות התורה), לפיה כנגד העלאת הבלו על הדלקים, יש להקפיא את הפחתת מס החברות והמס הישיר. "ועדת הכספים חייבת לנהוג באחריות כלכלית משקית. לא ייתכן שמצד אחד היא תקבל החלטה להפחית את מס החברות למפעלים המייצאים מוצרים, ומצד שני תחליט להותיר על-כנו את שיעור מס החברות לכלל המגזר העסקי".
לדבריו, אין שום הצדקה להעלאת את הבלו הקצוב על הבנזין והסולר, כאשר מחירי הדלק הגולמי עולים בעולם. "יש לזכור כי הבלו אינו מוטל כשיעור ממחיר הדלקים בשער בז"ן אלא הוא מוטל בשיעור קצוב".
בשנה החולפת: מיסי הדלק היוו כ-7.5% מכלל הכנסות המדינה
כאמור, ב-1 בינואר הועלה הבלו על הבנזין מ-2.85 שקל לליטר ל-3.085 שקל לליטר ועל סולר מ-2.53 שקל לליטר ל-2.76 שקל לליטר. תוצאת מהלך זה היא שהמחיר המפורסם לליטר בנזין עומד כיום על 7.26 שקל, כאשר מרכיב המיסים (בלו והמע"מ) מגיע ללא פחות מ-4.09 שקל, שהם 56% מסך המחיר. "זהו שיעור מס דמיוני", התייחס לין להעלאות מיסוי הדלק האחרונות.
בשנה האחרונה עמדו הכנסות המדינה ממיסי דלק על כ-15 מיליארד שקל, המהווים כ-7.5% מכלל הכנסות המדינה ממיסים, גידול נוסף בבלו יביא לגידול בהכנסות המדינה של מעל מיליארד שקל בשנה לקופת המדינה.
