רבים מאיתנו נתקלו לא פעם בסיטואציה שבה סוף-סוף מצאנו חנייה בכחול-לבן, ניסינו לקרוא את השלט כדי לנסות להבין אם מותר לנו לחנות שם וגם אם הגענו למסקנה שכן – התבלבלנו בצד של הכביש והפעלנו את המסלול הלא נכון. זו טעות מעצבנת, מוכרת, שעלולה אפילו לעלות לנו בקנס. למעשה, היא כל כך מוכרת, שאפילו עיריית תל אביב-יפו שינו לאחרונה את הכיתוב על שלטי החנייה בעיר בניסיון להפוך אותם לברורים יותר.
בשביל מי שעדיין מתקשה להבין באילו שעות החנייה מותרת רק לבעלי תו אזורי, מתי צריך להפעיל שירות תשלומים אוטומטי או מתי אפשר פשוט להחנות בחינם, יש פתרון חדש שעשוי לסייע. חברת פנגו, המפעילה את אחד משירותי תשלומי החנייה המובילים בישראל, השיקה תוסף חדש מבוסס בינה מלאכותית שמאפשר למשתמשים לסרוק שלטי חנייה ברחבי תל אביב באמצעות המצלמה בטלפון הנייד ולקבל תשובה מיידית: האם מותר או אסור להחנות באותו מקום.
1 צפייה בגלריה
מנתח את השלט ומתאים את הכתוב בו למאפייני המשתמש
מנתח את השלט ומתאים את הכתוב בו למאפייני המשתמש
מנתח את השלט ומתאים את הכתוב בו למאפייני המשתמש
(צילום מסך )
אותו תוסף מנתח את השלט ומתאים את הכתוב בו למאפייני המשתמש (תושב של איזו עיר/אזור, מיקום החנייה וזמן הסריקה), וכך מבטל את הצורך בניחושים ופרשנויות שונות לשלטי החנייה שלעיתים עלולים לסבך מאוד את הנהגים. השירות החדש נגיש לכלל משתמשי האפליקציה והוא אינו דורש עלות נוספת.
בתוך כך, מנתוני פנגו עולה כי זמן החנייה הממוצע של תושבי תל אביב בכחול-לבן עומד מתחילת פברואר על שעה ו-40 דקות, כאשר עיקר הפעלת החנייה בכחול-לבן על ידי תל אביבים היא בשעות הבוקר, בעיקר בין 9 ל-11. בנוסף, עולה מהנתונים כי 36% מהחניות בכחול-לבן של תושבי תל אביב הן הפעלות חנייה במרכז העיר, לעומת חלוקה שווה בשווה בשאר אזורי העיר - צפון, דרום ואזור הים (20%-22%).
נזכיר כי לפני כחודש נכנס לתוקף עדכון מדיניות החנייה בכחול-לבן בתל אביב-יפו. במסגרת העדכון, ולאחר שהעירייה חזרה בה מחלק משמעותי מהרפורמה בשל הביקורת הציבורית, מספר אזורי החנייה גדל משבעה לתשעה אזורים, כך שלכל תושב יהיו פחות אזורים שבהם יוכל להחנות בחינם, והעירייה החלה לגבות תשלום גם מתושבים לאחר שעתיים באזורים שלא משויכים לאזור מגוריהם.
בחברת פנגו מסרו כי "השירות החדש פותח מתוך צורך אמיתי שעלה מהמשתמשים של האפליקציה שהביעו תסכול ברשתות החברתיות ופנו אלינו בבקשות למוצר שייקל להם על החיים. אנחנו גאים להציע את השירות הזה שיכול לחסוך זמן, כסף ותסכול לנהגים בעיר ולמבקרים בה".
ומה קורה אם הבינה המלאכותית תטעה וכתוצאה מכך המשתמש יקבל דוח? על כך אומרים בפנגו: "כמו כל טעות בסט השירותים של האפליקציה אנחנו לוקחים אחריות על טעויות, גם של התוסף, לאחר בחינה של כל מקרה לגופו".