ההסתדרות, חברת נת"ע (נתיבי תחבורה עירוניים להסעת המונים) וועד העובדים חתמו היום (שני) על הסכם קיבוצי מיוחד בחברה הממשלתית שאחראית על תכנון והקמת הרכבות הקלות והמטרו במטרופולין תל אביב. ההסכם יהיה בתוקף עד שנת 2028, ויחול על מאות עובדי החברה.
סיור במתחם הרכבת הקלה בתל אביב (18.04.22) // כתבת: סוניה גורודיסקי // צילום: משה בן שמחון
בין עיקריו: תקציב קידום שכר, שיכלול תוספות אחידות לכלל העובדים ותוספות דיפרנציאליות לשיקול דעת ההנהלה. מענק מצוינות בהיקף של 2% מתקציב השכר של החברה. שינוי מבנה השכר באופן שיאפשר העסקה ושימור עובדים בתחומי ההנדסה והטכנולוגיה באופן מותאם לאתגרי החברה. החלת מנגנון שבוע עבודה מקוצר כנהוג במגזר הציבורי. הענקת כלים מתקדמים להנהלה שיאפשרו התמודדות טובה יותר עם אתגרי החברה, והסדרת תנאי העסקה לסטודנטים.
ההסכם משמר את הישגי ההסכם הקיבוצי בחברה משנת 2018, ובהם שי מוגדל לחג, אש"ל יומי, הפרשות מוגדלות לפנסיה והגדלת מכסת ימי החופשה לעובדים לצד התאמת תנאי ההעסקה והשכר לאתגרי החברה ומתן כלים להנהלה באופן ההעסקה, ותגמול עובדים בצורה שתאפשר קידום פרוייקטי החברה ועידוד מצוינות.
יו"ר ההסתדרות ארנון בר-דוד, אמר: "מדובר בהסכם חשוב מאוד למדינה. מערכות להסעת המונים הן הפתרון למצוקת התחבורה בישראל, וכדי להניע את הפרויקטים המורכבים האלה קדימה צריך הון אנושי מצוין. ההסכם שעליו אנחנו חותמים היום נועד לחזק את העובדים האיכותיים של נת"ע ולסייע בגיוס עובדים מוכשרים גם בעתיד – מה שיאפשר לנת"ע לעמוד באתגרים העומדים לפתחה בנושא הרכבות הקלות והמטרו".
"אני רוצה להודות לכל הצדדים המעורבים בהסכם זה שתורם תרומה משמעותית לשיפור תנאי ההעסקה של העובדים ולחיזוקה של נת"ע, ומשרת נאמנה את אזרחי המדינה המייחלים לבשורות בנושא התחבורה".
מנכ"ל נת"ע חיים גליק: "אני מברך על ההסכם החשוב ומבקש להודות להסתדרות על הובלת ההליך עד לחתימה היום. להסכם משמעות גדולה לנת"ע, כחברת התשתיות הגדולה הישראל, ובמיוחד למאות העובדים שייקלטו בקרוב בחברה, במסגרת הקמת רשת קווי המטרו – פרויקט התשתיות הגדול בישראל, העתיד להסיע בגוש דן וסביבתה כשני מיליון נוסעים ביום".
ההסכם נחתם במעמד יו"ר ההסתדרות ארנון בר-דוד, מנכ"ל נת"ע חיים גליק, וסגן בכיר לממונה על השכר אוהד אלקבץ.
טעינו? נתקן! אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו