יותר מ-100 אלף ציפורים, חלקן ממינים בסכנת הכחדה, מוצאות את מותן בכל שנה בישראל כשתוצאה מהתנגשות בקירות אקוסטיים – והיד עוד נטויה.
לדברי אביהוא שרווד, יו"ר עמותת למען חיות הבר, המספרים האלו אף צפויים לעלות בעקבות סלילת כבישים חדשים והנחת מסילות רכבת. "מספר הפגיעות המחריד הזה עשוי להצטמצם באופן משמעותי אם חברות הכבישים והתכנון יאמצו תקנים בינלאומיים למיגון קירות וחלונות מפני התנגשות ציפורים", אמר.
הסיבה שציפורים מתנגשות בקירות או בחלונות שקופים לאורך כבישי ישראל, נובעת מכך שהן אינן מבחינות בקירות שקופים או מחזירי אור – מבחינתן, הקיר הוא המשך ישיר של נתיב התעופה שלהן, והן קולטות את הסכנה עד שכבר מאוחר מדי, אם בכלל.
לשרווד יש פתרון לתופעה הקטלנית: לסמן את הקירות במדבקות שאינן פוגעות בשקיפות הקיר, אך שהן ברורות מספיק על מנת לגרום לציפור להאט או לשנות כיוון ברגע שהיא מבחינה בהן. כדי לסייע בצמצום הפגיעה בציפורים, חברת נתיבי ישראל החליטה לשלב בפרויקטים העתידיים שלה את העקרונות המקובלים בעולם למניעת התנגשות ציפורים בקירות אקוסטיים שקופים.
"זו החלטה מבורכת, אך למרבה הצער אין די בכך – אינספור ציפורים ממשיכות לקפח את חייהן, מאחר שהפתרונות הזמינים אינם מיושמים בכל מקום", הוסיף שרווד. "כל הגורמים הרלוונטיים צריכים לאמץ עקרונות אלה בעתיד, ולמגן את הקירות הקיימים. על מקבלי ההחלטות להבין שאפשר לעצור את הקטל הזה".