נכים בפריפריה לא ייצאו נשכרים מרפורמת התחבורה הציבורית

במשרד התחבורה מתקשים לספק מידע ברור על פרטי רפורמת "צדק תחבורתי" עליה הכריזה מוקדם יותר (יום ג', 7.2.23) שרת התחבורה מירי רגב, ואומרים שהיא עדיין בשלבי גיבוש.

רכבת ישראל תקנה עשר מערכות בינה מלאכותית לגילוי ולזיהוי עצמים הנמצאים בקרבת מסילות הרכבת, ביניהן או עליהן. תמורת המערכות, מתוצרת חברת רייל ויז'ן מנס ציונה, תשלם רכבת ישראל סך כולל של 1.4 מיליון דולר.

שרת התחבורה מירי רגב, הכריזה על תיקון רפורמת דרך שווה להאחדת התעריפים. במסיבת עיתונאים שקיימה, הכריזה רגב על "רפורמת צדק תחבורתי", בדגש על תושבי הפריפריה, צעירים ואזרחים ותיקים, שעלותה 740 מיליון שקלים. לדברי רגב, הרפורמה תפחית פקקים ותחסוך שני מיליארד שקלים למשק. היא תיושם רק לאחר אישורה במסגרת תקציב המדינה.

שרת התחבורה מירי רגב, עוררה, אומנם מהסיבות הלא נכונות, דיון ציבורי סביב נושא הנת"צים (נתיבי תחבורה ציבורית). כזכור טענה רגב בתחילה כי הנת"צים הינם מיותרים לחלוטין, זאת מכיוון שאיש כמעט אינו נוסע בהם, זאת כאשר יתר הנתיבים הרגילים פקוקים לעילא ולעילא. לאחר מכן תיקנה רגב באופן חלקי את דבריה, ואמרה כי כל נושא כדאיות הנת"צים ייבחן מחדש.

מיום ראשון (5.2.23) בבוקר, ולאורך שעות השיא (09:30-06:30) בימים א'-ה', מותר לנסוע ב״נתיב פלוס" בכביש 1 לירושלים גם ברכב עם שני נוסעים (נהג ונוסע). זאת בעקבות החלטת שרת התחבורה מירי רגב להוריד את הרף של שלושה נוסעים כתנאי כניסה לנתיב רב תפוסה.