הלך לעולמו צבי צילקר, ראש העיר המיתולוגי של אשדוד שכיהן בראשות העיר 35 שנים. יהי זכרו ברוך  

התוצאה היא שכולם שם מתנהלים ברכב ומעט מאוד הלכים ברחוב. העיר מנוכרת וזה בא לידי ביטוי מצוין ב"מרכז העיר" השומם. או שמא עליי לקרוא לאזור תעשייה (!) של העיר מרכז העיר?
במקום שיהיה מרכז עיר מתפקד עם חנויות רחוב והלכים כמו בכל עיר נורמלית בסדר גודל כזה כולם בורחים עם מכוניותיהם החוצה לאזורי התעשייה ומרכזי הקניות העצומים מחוץ לעיר.

המרכזונים שבתוך פרוייקטי הנדל"ן נטושים לרב, אין שום צורך בהם כאשר כולם עם רכב פרטי. הם מהווים עדות לתכנון הלקוי שאף מהווה סתירה פנימית.

תראה, אני לא מאשים את המתכננים של אשדוד. מדובר על שנות ה-60. הם לא ידעו יותר טוב. הם חשבו שהם בונים את העתיד. אני כן מאשים את מי שתכנן את מודיעין או מערב ראשון לדוגמא - זה כבר פשע.

כמו שאמרתי - אשדוד בנויה למכוניות, לא לאנשים.

אבל כנראה נסכים שלא להסכים.

אתה מוזמן לקרוא או לראות עוד קצת כאן:
https://miu.org.il/%D7%93%D7%A3-%D7%94%D7%91%D7%99%D7%AA-%D7%94%D7%A8%D7%90%D7%A9%D7%99/

זה ממש לא נכון שמעט מאוד הולכים ברחוב, אני הולך לרוב השירותים שאני צורך ברגל, גם כאשר אני צריך את מרכז העיר, הוא נמצא במרחק הליכה ממני.
מרכז העיר לא בדיוק שומם, איזור הסיטי תמיד מלא בקהל, מרכזי קניות כמו ביג וסטאר סנטר לא יחודיים לאשדוד, נמצאים גם בערים רבות אחרות ולא מבין מה הבעיה בזה.

אין טעם במדרכות רחבות אם אין הולכי רגל, וכמעט ואין הולכי רגל ביחס לסדר גודל של העיר. העובדה שאזורי הבילוי והפנאי נמצאים מחוץ לעיר מהווה הוכחה לכך שהעיר אינה מתוכננת נכון ושמרכז העיר לא מתפקד. הבעיה בזה היא שהעיר לא מאפשרת לחיים בה את הפונקציות האלה, ומי שאין לו רכב פרטי לא יכול לעשות כלום חוץ מלהשתעמם בביתו או ברחובות הרפאים.

הרבה מזה אכן מאפיין, לצערי, גם ערים אחרות רבות בארץ במידה זו או אחרת, זה עדיין לא אומר שהתכנון טוב. אך דווקא עניין המרכזונים הוא ייחודי ונובע מההפרדה המלאכותית של הרבעים בעיר שגם הוא ייחודי. המרכזונים האלה תוכננו ע"י המתכננים ואינם תוצאה של היצע וביקוש ולכן הם ניראים כמו שהם ניראים. להיפך, עצם זה שהעיר מתוכננת לרכב פרטי בלבד גוזר על המרכזונים להיות נטושים ולכן התכנון סותר את עצמו.

לגבי רצועת החוף - העיר רחוקה מדי מהים ולא מנצלת אותו, הדבר היחיד שהיה איכשהו יכול להציל את העיר. מרכז העיר לא מתקשר עם הים ותחת זאת בחרו להקים בין מרכז העיר לים עוד פרוייקט נדלני עצום באזור המרינה בסגנון גטאות. טיילות על החוף שלא ניתן לראות מהן את הים ומגרשי חניה עצומים במקום ים. ראה ערך תל אביב לגבי איך טיילת אמורה להיראות.

יש תמיד הולכי רגל, אני הולך הרבה ברחובות אשדוד ונוח לי.
כאשר יוצא לי להיות בתל אביב, בהרבה רחובות שם לא נוח ללכת, המדרכות צרות מאוד.
למה החלטת שאין מרכזי בילוי ופנאי במרכז העיר ?
את רח' מנחם בגין מכיר ? את גן העיר ? את רח' רוגוזין המיתולוגי ?
יש מלא מתנ"סים, חוגים, הופעות בכל חלקי העיר.
מרכזי קניות בסגנון ביג או בתי קולנוע גדולים ומועדוני לילה בכל מקרה נמצאים בד"כ באיזורי תעשיה ולא בתוך שכונות המגורים, בכל עיר זה כך.
תראה לי עיר בארץ (או בעולם) שבלי רכב פרטי ותחבורה ציבורית (שהיא לא הכי יעילה בכל הארץ) יש תושב שמקבל את כלל השירותים שהוא רוצה במרחק הליכה מהבית.

המרכזונים לא תמיד נטושים, ואחת הסיבות לכך שהרבה אנשים מעדיפים לנסוע לקנות במקום מרוחק הוא מחירים ומגוון.
אין כאן שום קשר לתכנון העיר.
אם היה לי סופר זול וטוב ליד הבית, הייתי קונה בו, אבל הסופר שליידי די יקר, לכן אני מעדיף סופרים אחרים.
אבל הרבה דברים אחרים אני קונה במרכזון.

רכב הוא כלי ניידות נפוץ מאוד בימינו, תכנון עיר צריך להתחשב גם בנוחות הנסיעה והחנייה ולאשדוד יש יתרון מובהק בנקודה זו.

דווקא תל אביב עיר מאוד נוחה וניכר שאינך מכיר אותה. היא ממש לא מוזנחת, היא מטופחת מאוד ברב אזוריה. יש שם חיים ברחובות, תיירים ומקומיים, אחוז גבוה מאוד (מהגבוהים בעולם כנראה) של צעירים. יחסית אין הרבה תנועה וצפיפות בשכונות המגורים, הפקקים הם יותר באיילון ואזור התעסוקה הסמוכים מאוד לאיילון, לא בתוך העיר. העיר מתפקדת כמרכז עיר ענק של כל גוש דן משובץ באזורי בילוי ופנאי על כל הרחובות הראשיים. העיר בתהליך התחדשות עירונית נרחב, שיפור תשתיות, שיפור תחב"צ, שיפוץ ושימור מבנים ועוד. למרות שגם שם יש כמה פיגועים ישראלים טיפוסיים.

אין מקומות בילוי ופנאי כמעט בכלל בעיר הזאת, עיר של 250 אלף איש. יש יותר ברים ברחובות.. רוגוזין? באמת? רחוב שומם, יש שם קיוסק. גם בגין. ממש לא נכון שבכל עיר המקומות האלה מחוץ לעיר, לא יודע על מה אתה מסתמך. שוב, תכנון ראוי לא בהכרח אומר שצריך לוותר על רכב פרטי.

למרכזונים יש קשר הדוק לתכנון העיר. ולא משנה ל-מה החניונים נועדו, לא חשבתי שהם נועדו למשחקי קריקט. זה לא מתוכנן טוב. דרך אגב, גם באשדוד יש פקקים.

הביקורת הייתה על כך שבנו פרוייקט נדלן ענק של גטאות לעשירים בלי אזורי בילוי ופנאי לרווחת כלל תושבי העיר תוך חסימת הנוף לים. אתה כנראה לא מבין איך הדברים האלה עובדים בארץ, הערים שלנו נמכרות לקבלנים, לפעמים תמורת שוחד, שמחרבים אותן ופוגעים פגיעה אנושה באיכות החיים.

תל אביב מאוד לא נוחה, רחובותיה צרים ברובם, הרבה רחובות חד סיטריים שמקשים על התמצאות למי שלא מכיר את העיר לפרטיה, קשה מאוד למצוא חניה ורובה הגדול בתשלום יקר.
מדרכות צפופות שמקשות על הליכה נוחה ברגל.
כל כך מטופחת... חוץ משכונות צפון העיר רובה נראה כמו איזור תעשיה אחד גדול, בניינים רקובים קלופי קירות.

ברח' בגין, חוף הקשתות ובאיזור התעשיה יש פאבים, מסעדות, סנוקר, בתי קולנוע.
עיקר חיי הלילה בארץ נמצאים בכל מקרה בתל אביב, זה לא קשור לתכנון ערים.

אה חוזר על זה שהמרכזונים והחניונים לא תוכננו טוב, אבל לא מסביר מה בדיוק לא טוב בהם ואיזה תכנון היית מציע ?

הביקורת גם היתה שבונים מאוד קרוב לחוף, שזה אסור מבחינת החולות ויציבות הבניינים (לא מבין בזה).
נכון, שוחד.