FORMULA-1 Italian GP 2021 סיכום וסקירת  

השנה, הסבב באיטליה סיפק דיי הרבה כותרות..

נתחיל בכך שאת מקצה הדירוג, בשונה מהרגיל ובפעם השניה לעונה זו, דירוג מיקום הנהגים לזינוק למירוץ נקבע ע"י מירוץ ספרינט.

מירוץ ספרינט הינו מירוץ קצר, בין 18 הקפות/100 ק"מ בלבד בו המיקום שהנהג סיים הוא זה שיקבע את מיקום הזינוק למירוץ המלא עצמו.
בנוסף, מקום ראשון זוכה ב3 נקודות במירוץ האליפות, מקום שני זוכה ב2 נקודות ומקום שלישי בנקודה בודדת.

כבר במקצי יום שישי בהם נקבע בין השאר המיקום לזינוק במירוץ הספרינט, מרצדס הראו עליונות כאשר ולטרי בוטאס מתעלה על לואיס המילטון חברו לקבוצה וקובע זמן הקפה של 1:19:555 בעוד המילטון קובע זמן של 1:19:651 ויזנק מהמקום השני.
ורסטאפן, יריבו העיקרי של לואיס המילטון במירוץ לאליפות יזנק למירוץ הספרינט ממקום שלישי, לנדאו נוריס ממקום רביעי וסוגר את הפינה למקלארן – דניאל ריקרדו במקום החמישי.

https://rotter.net/User_files/forum/613f79dc257bd4711.jpg 

במקצה הספרינט בשבת – ולטרי בוטאס זינק היטב ושמר על ההובלה לאורך כל המירוץ.

המילטון לעומת זאת, פתח גרוע והידרדר לאחור במהלך המירוץ וסיים מקום חמישי.

תוצאות מקצה הספרינט :

בוטאס - מרצדס  2. ורסטאפן – רדבול  3. דניאל ריקדו

למרות  ניצחונו של ולטרי בוטאס – בעקבות שינוי יחידת ההנעה של רכבו ליחידה הרביעית במספר לעונה זו , כאשר על פי חוקי התחרות מותר רק 3 יחידות הנעה, נענש בוטאס לזנק מהמקום האחרון במירוץ של יום ראשון כך שמיקום הזינוק למירוץ השתנה ומקס ורסטאפן זינק מהמקום הראשון .

בראיונות במהלך הסופ"ש ולטרי הצהיר שלמרות ההרחקה למיקום האחרון מבחינתו מיקום על הפודיום הוא המטרה במירוץ.

יום המירוץ

כולם היו בטוחים , כולל לואיס המילטון, שהמירוץ סגור לטובת מקס ורסטאפן בעקבות כך שבינו לבין המילטון יזנקו דניאל ריקרדו ולנדאו נוריס מקבוצת מקלארן ש"יעשו צרות" ויקשו על המילטון לעקוף אותם בדרכו לצוד את מקס ורסטאפן ולנסות לעקוף אותו.

ורסטאפן מזנק למירוץ כאשר כבר בפניה הראשונה דניאל ריקרדו נמצא במקביל אליו ועוקף אותו בסופה והמילטון עוקף את לנדאו נוריס ומתמקם במקום השלישי אך מהר מאוד מאבד את המיקום חזרה לנוריס.

לבוטאס לעומת זאת במהלך כל המירוץ עוקף פעם אחר פעם את הנהגים שלפניו כאשר בפרונט – ורסטאפן לא מצליח להדביק את ריקרדו אך נוריס מונע מהמילטון לעקוף שוב ולאיים על ורסטאפן או הובלת המירוץ.

כבר בהקפה ה15 בוטאס מגיע למיקום העשירי – כזכור הוא זינק במיקום 20 ....

בהקפה ה23 – דניאל ריקרדו נכנס להחלפת צמיגים ומקס נכנס גם הוא להחלפת צמיגים – אך דניאל ריקרדו יוצא במהירות עם צמיגים חדשים (2.4 שניות להחלפה) כשמקס ורסטאפן וקבוצת רדבול שבדרך כלל מבצעת את הפרוצדורה בזמנים שהם מתחת ל2 שניות – מתעכב ויוצא רק לאחר 11.1 שניות.

במקביל המילטון עוקף את לנדאו נוריס ומוביל את המירוץ לראשונה ובמשך 2 הקפות עד שנאלץ גם הוא ללהיכנס להחלפת צמיגים בפיטליין ישירות מהובלת המירוץ.

ביציאתו לנדאו נוריס עוקף אותו אך הוא מקדים את מקס ורסטאפן והם נכנסים לפניה הראשונה כמעט צד לצד כאשר לואיס המילטון לא משאיר מספיק מקום כקו הגנה לרכבו של מקס.... מקס מתעקש להישאר במקביל , עולה עם באמפר ופשוט עולה על רכבו של המילטון כאשר רק בזכות ההיילו , מתקן מגן שמעל הנהג – המילטון ניצל מככל הנראה פציעה קשה או אפילו מוות...

בשביל שניהם – המתחרים על מיקום ראשון באליפות העולם – המירוץ הסתיים!

בוטאס מגיע למיקום רביעי במהלך המירוץ וכמעט עוקף את פרז, חברו לקבוצה של מקס ורסטאפן אך לא מצליח להשלים את העקיפה ומאבד את המקום כבר פניה לאחר מכן.

פרז בהמשך, יעשה טעות בהמשך וכדי להימנע מאיבוד מקום ללקלרק מקבוצת פרארי – יחתוך מעבר לגבולות המסלול דבר ש"זיכה" אותו בענישה של תוספת 5 שניות לזמן סיום המירוץ

בעקבות כך, ולטרי בוטאס שסיים מקום רביעי – יקודם למקום השלישי על הפודיום בדיוק כפי שציפה וכיוון במהלך כל הסופ"ש.

 
 תוצאות סיום המירוץ

תמונת מצב האליפות.

בנימה אישית .

כחובב FORMULA-1  אני צופה ועוקב אחרי המירוצים והחדשות בנוגע להם.