פרויקט "דרך ערך" (אלטרנתיב) של משרד התחבורה וחברת נתיבי איילון מעלה הילוך: השבוע יחל הקמפיין לגיוס 15 אלף משתתפים נוספים לפרויקט התמריצים לעידוד נסיעה שיתופית ושינוי הרגלי נסיעה של משתמשי דרך.
משתתפי הניסוי יוכלו לקבל עד 2,000 שקלים בשנה, בהתאם למאפייני נסיעותיהם. באמצעות יישומון שפיתחה חברת VIA יוכלו המשתתפים לצפות בזמן אמת בתקציב שלהם. הסכום יופחת מתקציב וירטואלי של 4,500 שקלים שיקבל כל משתתף בתחילת הפרויקט. בהמשך, התקציב יגדל או יקטן לאורך תקופת הפרויקט בהתאם לשינוים בהרגלי הנסיעה: היקף הנסיעות, נסיעה בגודש ומיקום הנסיעה. משתתף שייבחר לנסוע בתחבורה ציבורית או בנסיעות משותפות יתוגמל באמצעות הגדלת תקציבו. לעומת זאת, משתתף שיבחר לנסוע ברכבו הפרטי בשעות העומס ובאזורי ביקוש גבוהים במטרופולינים, יקטין משמעותית את תקציבו. בנוסף יעודד פרויקט "דרך ערך" נסיעה שיתופית באמצעות הוספת תקציב למי שייקח מידי יום ברכבו 3 נוסעים ומעלה (כולל הנהג), כך שבסוף השנה הוא יוכל ליהנות מסכום של עד 10,000 שקלים.
עם השלמת גיוס המשתתפים הנוכחי באמצעות 3 חברות: פויינטר, פנגו ומוטורולה, יחל שלב נוסף שבמסגרתו יגויסו 15 נהגים נוספים. התהליך יבוצע בהדרגה עד הגעה למאה אלף משתתפים, כאשר היעד הסופי הוא שינוי הרגלי הנסיעה של הציבור הרחב.
במשרד התחבורה וחברת נתיבי איילון קוראים לציבור הנהגים להשתתף בפרויקט ולקחת חלק בפרויקט חדשני שיתרום לשינוי הרגלי הנסיעה, ויזכה אותם גם בתמריצים שיכולים להגיע עד אלפי שקלים בשנה למשתתף.
שר התחבורה, ח"כ בצלאל סמוטריץ' ציין כי "אנחנו חייבים לעבור לשימוש בתחבורה ציבורית ובנסיעה שיתופית ולפזר את התנועה על פני שעות היום כדי להקל על הפקקים בשעות העומס. הפעם אנחנו מכניסים לשם כך את היד לכיס ונותנים לכם כסף על התנהלות נכונה בכביש. המיזם הזה הוא חלק מתפיסה חדשה ולפיה המיסים והאגרות המושתים על בעלי כלי הרכב צריכים להיות דיפרנציאליים ולשקף את היקף צריכת משאבי הדרך הציבוריים. נסעת יותר - שילמת יותר, נסעת פחות, ובעיקר נכון - שילמת פחות. אני רוצה להודות למשרד האוצר ולחברת נתיבי איילון על שיתוף הפעולה במיזם פורץ הדרך הזה ולקרוא לכם, משתמשי הדרך, ליסוע נכון ולהרוויח".
שר התחבורה בצלאל סמוטריץ' // צילום: אוהד צויגנברג
איתמר בן מאיר, מנכ"ל חברת נתיבי איילון: המשימה שלנו היא לייצר אלטרנטיבה לרכב הפרטי לא רק באמצעות טיפול בתשתיות התחבורה הציבורית אלא גם בניהול הביקושים בפועל. הפרויקט מציג חשיבה חדשנית מחוץ לקופסא ומעודד נסיעות שיתופיות המגדילות את מספר הנוסעים בכל רכב, שימוש בתחבורה ציבורית ושינוי שעות הנסיעה, באמצעות מתן תמריצים לנהגים. זהו נדבך חשוב במכלול הפתרונות שמקדמת חברת נתיבי איילון המייצרים לציבור אלטרנטיבה אמיתית לרכב הפרטי ואני מקווה כי הפרויקט יתרחב ויהפוך לתוכנית לאומית".
שלוש החברות שיפעילו את הפרויקט- פוינטר, פנגו ומוטורולה יהיו אחראיות על גיוס המשתתפים באמצעות שירות הלקוחות שלהן ובנוסף, תחת פיקוח של נתיבי איילון, ינטרו את הנסיעות וינהלו את התקציב של המשתתפים. בפרויקט יוכלו להשתתף נהגים מכל הארץ ובפרט אלו הנוהגים להגיע באופן יומיומי עם רכבם למטרופולינים הגדולים: חיפה, ירושלים, תל אביב ובאר שבע.
כמו כן, בנוסף לתמריץ הכספי בפרויקט, יינתנו למשתתפים תמריצים שווי כסף כגון כרטיסים לסרט, קפה ומאפה ועוד. מטרת התמריצים להוות אמצעי נוסף ומשלים לעידוד שיני ההתנהגות בפרויקט באמצעות אתגרים ותגמול על עמידה בהם.
בעיר ראשון לציון כבר החלו השבוע לפרסם הודעות לעודד נהגים להצטרף. במיזם בשיתוף העירייה קבעו כי לכל תושב יוקצה סכום כסף לצורך שימוש באפליקציה ייחודית, שפותחה במיוחד עבור ניסוי זה, ופועלת בדומה לאפליקציית WAZE כאשר היא עוקבת אחר מיקום הנהג באמצעות הטלפון הסלולרי שלו. לצורך הניסוי הוגדרו שלוש טבעות גודש במטרופולין תל אביב, כשהרכב עובר טבעת גודש, קופצת לו הודעה בה הוא מתבקש להשיב באיזה אופן הוא נוסע: רכב פרטי, אוטובוס או קראפול. אם הנהג סימן רכב פרטי – הוא יחויב באגרה. גובה האגרה עבור מעבר של כל טבעת גודש מוגדר מראש. משתתפים שיצליחו להימנע מכניסות לטבעות גודש וישיבו לכל השאלונים השבועיים שיישלחו להם באפליקציה, יכולים לסיים את הניסוי עם רווח כספי של עד 1,000 שקל שישולם להם.
