תנועת הרכבות בקו הנגב המערבי שבה בהדרגה לסדרה

כל בר בי רב מבין כי גם אם הממשלה תעמוד בדבורה ותבצע את כל תוכניותיה התחבורתיים,כולל פרויקטי התשתית הלאומיים כגון: המטרו, השלמת רשת הרכבות הקלות בגוש-דן וירושלים,הנתיבים המהירים, המסילה הרביעית וחשמול רבתי של רשת הרכבות הארצית-בעיית הפקקים לא תפתר, למרות הרצון הטוב של החשכ"ל החדש אשר הקציב כ-100 מיליארד ש"ח לפרויקטים הלאומיים הנ"ל.פשוט מאוד משום שפרויקטים אלה אורכים זמן רב בין 5-15 שנה לפחות, ועד להשלמתם מצבת כלי הרכב בישראל גדלה בכ-300,000 רכבים חדשים כל שנה. המצב יילך ויורע בעתיד, כיוון שרמת המינוע בישראל עדיין נמוכה יחסית- כ-380 מכוניות לכל 1,000 תושבים לעומת ממוצע ה-OECD-550 מכוניות.

בשל החום הכבד השורר (יום ו', 24.5.19) ברחבי הארץ, הוטלו הגבלות מהירות של 80 קמ"ש במספר מוקדים ברשת המסילות הארצית, וזאת עקב תופעה מוכרת של התרחבות פסי המתכת במעלות חום גבוהות. בשל כך נגרמים עיכובים בלוח זמני הרכבות.

אתר תחזוקה ותפעול של הרכבת יוקם בשטח המשותף לרמלה, גזר ומודיעין והוא יחליף את האתר בבני ברק. האתר הקיים בלוד יורחב ויחובר במסילה לאתר החדש. כך קובע (יום ג', 21.5.19) בית המשפט העליון, בפסק דין המסיים עשר שנות תכנון והתדיינות.

ראש עיריית רמת גן ניסה בעבר להגביל הפעלת תחבורה בשבת על-ידי עיריית תל אביב, וכעת מבקש להפעיל כזו בעירו רמת גן. במכתב ששלח (יום ב', 21.5.19) אליו פורום השבת הציבורית, טוען הפורום: "הצהרתך הנוכחית סותרת הצהרות שלך בעבר, ואנו עומדים נבוכים לאיזה כרמל שאמה הכהן להאמין, למר שאמה המכבד את המסורת או למר שאמה שמסייע לרומסי השבת ברגל גסה".

עם תחילת עבודות הקו האדום של הרכבת הקלה בשדרות ירושלים, תפעיל עיריית תל אביב-יפו במימון נת"ע את "יפואית", שירות הסעיות ללא תשלום. ההסעית תפעל מיום שישי הקרוב (24.5.19), במסלול מעגלי ברחובות הסמוכים לשדרות ירושלים.