|
|
שדה דב [צילום: משה שי/פלאש 90]
|
|
|
|
|
"הטיסות לאילת לא יפגעו מסגרתו הצפויה של שדה דב". כך אומר עו"ד דורון כוכבי, המייצג זה שנים רבות מאות בעלי קרקע במתחם השדה ולידו. כוכבי אומר כי קל להגיע מתל אביב ומערים סמוכות לנתב"ג, יש תחבורה מהירה ונוחה, והוא משוכנע שהטסים לאילת יתרגלו במהירות לשינוי.
החלטת הוועדה המחוזית לתכנון ולבנייה, להפקיד את התוכנית לבניית 16,000 דירות במתחם שדה דב וסביבו, צפויה להוליד מאבק ציבורי. התוכנית הופקדה להתנגדויות, שיש להגישן תוך חודשיים. עיריית תל אביב והוועדה המקומית שלה אישרו לפני זמן קצר תוכנית מצומצמת, לבניית 8,000 דירות בלבד וללא סגירת השדה. צפוי, שהעירייה תתנגד לתוכנית. גם ארגונים כלכליים, ועיריית אילת, שכבר הודיעו שהם מתנגדים לתוכנית הגדולה, יגישו התנגדויות.
גם אם ולאחר שהתוכנית תאושר, צפוי לה מכשול רציני, אם העירייה תתמיד בהתנגדותה. היא תוכל, למשל, לנקוט סחבת בהוצאת התרי בניה ובאישורים אחרים
עו"ד כוכבי אמר עוד, כי ההחלטה עושה צדק היסטורי עם בעלי המגרשים, שהם או הוריהם רכשו את המגרשים לפני עשרות שנים, בתקוה לבנות עליהם. עד היום אינם יכולים לעשות זאת. לדבריו, כל מי שיושב כיום במתחם השדה אינו בעלים, אלא בר-רשות בלבד.
עו"ד מרים דוניץ-שוב, המייצגת עשרות בעלי מגרשים במתחם, בירכה אף היא על החלטת הוועדה המחוזית. לדבריה, זה 45 שנים שאין בסיס חוקי להמצאות שדה דב במקום. עם זאת היא אומרת כי "מים רבים עוד יזרמו בירקון, עד שאפשר יהיה לבנות שם".
