שבע קבוצות קיבלו (יום ג', 27.3.18) הודעות על עמידתן בתנאי הסף של המכרז להרחבת הרכבת הקלה בירושלים. בהליך המיון המוקדם השתתפו שמונה קבוצות, מספר שיא של קבוצות המשתתפות בהליך מסוג זה, כאשר בחודש האחרון קבוצה אחת פרשה מההליך. במסגרת המיון המוקדם הציגו הקבוצות ניסיון בינלאומי בתפעול רשתות רכבת קלה עירונית, יכולת בנייה והקמה של מיזמים, הוכיחו עמידתן בדרישות איתנות פיננסית ועוד. בחודש הקרוב צפויים להתפרסם מסמכי המכרז הבינלאומי, שיהיה מיועד לקבוצות שעברו את ההליך.
להלן הרכב הקבוצות אשר עמדו בתנאי הסף של המכרז:
1. שפיר הנדסה וחברת CAF
2. שיכון ובינוי, אגד החזקות ו- Meridiam infrastructure
3. אשטרום, קרן תשתיות לישראל וחברת הראל
4. Ansaldo, Hitachi, מנרב וקבוצת מאיר
5. IDT Corporation, Pangea Israel, GEK Terna
6. אלקטרה ודן תחבורה ציבורית
7. Bombardier, קבוצת אורון, לסיכו, Macquarie ומטרופולין תחבורה ציבורית
הקבוצות חברו לקבלני משנה בתחומים שונים, וכוללות חברות הפעלת רכבות בעלות ניסיון ממדינות שונות בעולם כמו ספרד, יוון, אוסטריה, רוסיה, פולין, איטליה ורומניה. כמו-כן, בקרב החברות צפויות לקחת חלק מהחברות המובילות בעולם בתחום הרכבות והמערכות.
ועדת המכרזים הבין-משרדית המשותפת למשרדי האוצר, התחבורה ועיריית ירושלים, בראשות סגן החשב הכללי, נחמיה קינד, השלימה הליך מורכב של בחינת הצעות המיון המוקדם שהוגשו בחודש דצמבר האחרון. החשב הכללי במשרד האוצר,
רוני חזקיהו, בירך על היקף הקבוצות הרב והמגוון אשר לוקח חלק בהליך המיון המוקדם, אשר מעיד על אמון במיזמים שמבצעת ממשלת ישראל. כמו-כן, ציין החשב הכללי כי "המשך פיתוח יעיל של תשתיות וביצוען, בין היתר, בשיטת PPP, הינו בין יעדיו הבולטים של אגף החשב הכללי, אשר יביא לשיפור רווחת אזרחי מדינת ישראל, להגדלת התוצר המקומי ולהתחזקותה של כלכלת ישראל".
המיזם, המשותף למשרדי האוצר והתחבורה, עיריית ירושלים, וצוות תוכנית אב לתחבורה ירושלים, המשמש גורם הייעוץ המקצועי במיזם, מבוצע בשיטת PPP, כולל הקמה של מסילות באורך כ-27 ק"מ. זאת, במסגרת הארכות "הקו האדום" הנוכחי לבית חולים הדסה עין כרם ונווה יעקב ובניית הקו הירוק מהר הצופים ועד למלחה ולגילה, עם שלוחה לגבעת רם. כמו-כן, המיזם כולל הפעלה של רשת ה-JNET במסגרתה יופעלו 5 קווי רכבת באופן מדורג, ששיאו צפוי החל משנת 2024, עם הערכה של כחצי מיליון נוסעים ביממה. עבודות ההכנה לקראת הנחת המסילות כבר החלו, כאמצעי לקידום המיזם ולצמצום ההפרעה לציבור בזמן העבודות.
בהכנת המכרז החדש ניתן דגש על חלוקת סיכונים יעילה יותר בין המגזר הציבורי לקבוצה שתזכה מהמגזר הפרטי. במסגרת חלוקת הסיכונים, המדינה ועיריית ירושלים נטלו על עצמן את ביצוע עבודות התשתית המהוות הכנה להנחת המסילות. כך, תימנע, ככל הניתן, ההפרעה החוזרת לתושבים ולעסקים והזכיין יפעל בעיקר ברצועת המסילה.
