חברת הביטוח מגדל לא תוכל לשווק בשנה הבאה ביטוח חובה לרכב, מאחר שלא הגיעה להסכמה עם האוצר על שיעור ההוזלה. גם חברות ביטוח ישיר, איילון וביטוח חקלאי (שהיקף פעילותה קטן) לא יוכלו לשווק בשנה הבאה פוליסות ביטוח חובה, מאותה סיבה. זוהי מכה בעיקר לביטוח ישיר, שעיקר עסקיה הם מכירת פוליסת ביטוח רכב.
ארבע החברות יוכלו אומנם להמשיך ולשווק ביטוח רכב מכל הסוגים. אולם סביר להניח שרוב המבוטחים יעדיפו לרכוש את שתי הפוליסות - חובה ורכוש - בחברה אחת, ולא לפצל אותן בין שתי החברות.
ייתכן, עם זאת, שהחברות האמורות יחדשו בקרוב את המו"מ עם האוצר ויגיעו איתו להסכמה על הפרמיות, עוד לפני הפעלת הרפורמה, ב-2 בינואר. מבחינת חברות אלו, המצב שנוצר עתה הוא בעיה, כי ביטוח הרכב מהווה את הענף המוביל בביטוח כללי.
כל ארבע החברות לא הסכימו לשיעורי ההנחות שדרש משרד האוצר, ולכן הן "יוצאות מהתמונה", לפחות כרגע. לעומת זאת, חברת הביטוח הישיר השנייה בשוק, AIG, הגיעה להסכמה על הפרמיות והיא תשווק פוליסות חובה.
יציאתן של מגדל, איילון וביטוח ישיר מהשוק מותירה אותו בעיקר בבעלות החברות הגדולות האחרות - כלל, הראל, הפניקס ומנורה. החברות הקטנות בעיקר שומרה (חברת-בת של מנורה, בניהול עצמאי) נכללות ברפורמה. הן ימשיכו, כמו עד עתה, להציע תעריפים זולים במסגרת הרפורמה.
עוד מתברר, כי מי שאינו נהג צעיר ואין לו מערכות בטיחות והתראה, כמעט שלא ייהנה מההוזלות. זו מדיניות מכוונת של האוצר, להקל על נהגים צעירים ולעודד התקנת מערכות בטיחות חשובות.
גורמים בענף טוענים, כי למרות חשיבותן של ההנחות, הן נמוכות ממה שהבטיח האוצר לפני כמה חודשים, כאשר הכין אותן.
התרגיל: למה לא 1 בינואר?
פרט בולט בשיטה החדשה הוא, שהפרמיות המוזלות ייכנסו לתוקף ב-2 בינואר. למה לא בתאריך הסביר ביותר, 1 בינואר? זהו תרגיל של חברות הביטוח: כל פוליסות הרכב חייבות להתחדש ב-1 לחודש. לכן, כל מי שמועד החידוש שלו הוא בינואר, 8% ויותר מבעלי הרכב, יצטרך לשלם בשנת 2017 את הפרמיה המוגדלת. לא ברור מדוע הסכים האוצר לתרגיל זה, אלא אם כן זה היה חלק מה"תן וקח" בין החברות לאוצר.
