מחדלי חקירה משמעותיים של המשטרה הביאו לזיכויו של נהג שהואשם בגרימת מוות ברשלנות בתאונת דרכים. בית המשפט המחוזי בחיפה קובע, כי למרות שהנפגע נפטר 17 ימים לאחר התאונה - לא בוצעו השלמות חקירה נדרשות.
חסון חסון הואשם בגרימת מותו של סאלח נאסר א-דין בתאונה שהתרחשה בין עוספיה לדליית אל-כרמל באוגוסט 2003. לטענת המדינה, חסון נהג במהירות של 90-80 קמ"ש בכביש שהמהירות המירבית המותרת בו היא 50 קמ"ש. א-דין נפטר כאמור 17 יום לאחר התאונה.
הבוחן המשטרתי שבדק את מקום התאונה התייחס אליה תחילה כאל תאונה בינונית, ונמנע מבדיקות הנערכות בתאונה קטלנית כגון צילומי וידאו ובדיקת צמיגי המכוניות. המשטרה גם לא גבתה עדות מפיו של א-דין, למרות שבנו העיד שאביו סיפר לו על נסיבותיה. מדובר במחדל משמעותי, אומר השופט
רון שפירא, שכן היה מקום לגבות את גירסתו של א-דין עוד בטרם הפכה התאונה לקטלנית. גם לאחר פטירתו של א-דין לא בוצעו השלמות חקירה, חסון לא נחקר שוב בצורה ממשית ולא בוצע עימו שחזור של התאונה.
שפירא מסכם: "בנסיבות אלו מדובר במחדלי חקירה המקימים ספק סביר בכל הנוגע למקום אירוע התאונה וכפועל יוצא מכך גם מקימים ספק סביר בכל הנוגע לאחריות המשיב לאירוע התאונה. מדובר בליקויים בחקירה שאירעו, ככל הנראה, עקב סיווגה הראשוני של התאונה כתאונה שאיננה קטלנית ואי ביצוע השלמות של פעולות חקירה נדרשות. בכל מקרה די במחדלי חקירה אלו כדי לעורר ספק סביר באחריות המשיב לתאונה".
בשולי פסק הדין מוסיף שפירא: "נראה כי יש מקום להפיק לקחים ממקרה זה במובן שכאשר נפגע אדם בתאונת דרכים פגיעה אנושה, כי אז ראוי לבצע פעולות חקירה ברמה זהה לאלו המבוצעות בתאונה קטלנית, על כל המשתמע מכך". השופט
עודד גרשון סבר שיש לקבל את ערעורה של המדינה ולהרשיע את חסון, אך השופט אלכס קיסרי הצטרף לדעתו של שפירא.
